כיצד לבחור את התבנית המתאימה של מכונת כיפוף בלם לחץ

אגרוף בלם לחיצה מחולק לתבניות עליונות ותחתונות, המשמשות להטבעת גיליונות יצירת והפרדת תבניות. לתבנית לייצור יש חלל, ולתבנית להפרדה יש קצה חיתוך. האגרוף/מת של מכונת הבלמים משפיעה מאוד על הדיוק של חומר העבודה. בתהליך הכיפוף, התבנית היא כל מה שמגע עם חומר העבודה.

כדורי הלחיצה של מכונת הכיפוף/בלם לחיצה הם בצורת L, בצורת R, בצורת U, בצורת Z וכו'. התבנית העליונה היא בעיקר 90 מעלות, 88 מעלות, 45 מעלות, 30 מעלות, 20 מעלות, זווית 15 מעלות וכו'. לתבנית התחתונה יש חריץ כפול של 4~18V וחריץ בודד עם רוחבי חריצים שונים, כמו גם תבנית R תחתונה, תבנית תחתונה בזווית חדה, תבנית רידוד וכו'.

דיוק גבוה במיוחד

חשוב מאוד שדיוק התבנית ישפיע רבות על דיוק חומר העבודה בתהליך הכיפוף. יש לבדוק את בלאי התבנית לפני השימוש. שיטת הבדיקה היא מדידת האורך מהקצה הקדמי של התבנית העליונה ועד הכתף והאורך בין הכתף של התבנית התחתונה. עבור תבניות קונבנציונליות, הסטייה למטר צריכה להיות בערך ±0.0083 מ"מ, וסטיית האורך הכולל לא צריכה להיות גדולה מ-±0.127 מ"מ. באשר לתבנית השחזה המדויקת, הדיוק למטר צריך להיות ±0.0033 מ"מ, והדיוק הכולל לא צריך להיות גדול מ-±0.0508 מ"מ. בדרך כלל מומלץ להשתמש בתבניות השחזה עדינות למכונות כיפוף אלקטרו-הידראוליות או מכונות כיפוף גל פיתול, ותבניות קונבנציונליות למכונות כיפוף ידניות.

קטע הכלים של מכונת הבלם CNC כדלקמן:

התקנה אוטומטית קבועה

התבנית העליונה מותקנת כאשר המחוון עולה למרכז המתים העליון, ומערכת ההידוק של התבניות יכולה לשמור על תבניות מרובות במקומן עד להפעלת לחץ ההידוק.

מערכת הידוק הידראולית

מערכת ההידוק ההידראולית היא שיטת ההידוק היעילה ביותר. גם מכונות חדשות וגם ישנות יכולות להשתמש במערכת הידוק זו, ולחסוך זמן ועלות. אם המשטח הנושא את העומס של מכונת הכיפוף הישנה ניזוק, מערכת ההידוק ההידראולית תהיה הבחירה הטובה ביותר לתיקון הנזק, תוך שיפור יעילות ההידוק וההתקנה.

נדחס אוטומטית למקומו

כאשר מופעל לחץ הידוק, התבנית העליונה נמשכת כלפי מעלה ונלחצת אוטומטית למקומה. זה מבטל את הצורך ללחוץ את התבנית העליונה לתחתית התבנית במהלך תהליך הכיפוף.

הבחירה של אגרוף/די

ראשית, קבע את עובי הסדין שיש לכופף. לדוגמה, אתה רוצה לכופף צלחות בעובי 0.75 מ"מ עד 6.30 מ"מ. לאחר מכן, הכפל את עובי הגיליון הדק ביותר ב-8 כדי להעריך את גודל ה-V המינימלי הנדרש. בדוגמה זו, צלחת בגודל 0.75 מ"מ היא התבנית המינימלית הנדרשת, אז 0.75×8=6. שלישית, הכפל את עובי הגיליון העבה ביותר ב-8 כדי להעריך את גודל התבנית המרבי הנדרש בצורת V.

עקרון פי 8

כלומר, הפתח של התבנית בצורת V צריך להיות פי 8 מעובי היריעה. הכפילו את עובי הגיליון ב-8 כדי לבחור את התבנית הקרובה ביותר. לדוגמה, צלחת בעובי 1.5 מ"מ דורשת תבנית של 12 מ"מ (1.5×8=12 מ"מ). אם מדובר בצלחת 3.0 מ"מ, נדרשת תבנית של 24.0 מ"מ. (3.0×8=24.0). יחס זה יכול לספק את בחירת הזווית הטובה ביותר, וזו הסיבה שאנשים רבים קוראים לזה "הבחירה הטובה ביותר". רוב תרשימי הכיפוף שפורסמו מתרכזים גם בנוסחה זו.

כללי בחירת דגם

כלל הבחירה לכיפוף חלקי עבודה בצורת L הוא שאין כללים, ניתן להשתמש כמעט בכל תבנית עליונה. אז כאשר בוחרים תבניות עליונות לקבוצת חלקי עבודה, ניתן להתייחס לחלקי עבודה בצורת L כאחרונים, מכיוון שכמעט כל תבנית עליונה יכולה לכופף אותם. בעת כיפוף חלקי עבודה אלו בצורת L, מומלץ להשתמש בתבניות עליונות שיכולות לכופף גם חלקי עבודה אחרים. כשקונים תבניות, כמה שפחות יותר טוב. זה לא רק כדי למזער את עלויות העובש אלא גם כדי להפחית את מספר צורות התבנית הנדרשות ולצמצם את זמן ההתקנה.

כאשר החלק העליון של חומר העבודה ארוך יותר מהחלק התחתון, יש צורך במת צוואר אווז. כאשר החלק העליון של חומר העבודה קצר יותר מהחלק התחתון, כל תבנית עליונה בסדר. כאשר החלק העליון והחלק התחתון של חומר העבודה באורכים זהים, נדרשת תבנית עליונה בעלת זווית חדה. לסיכום, כלל בחירת התבנית העליונה תלוי בעיקר בהפרעות של חומר העבודה, שם תוכנת הדמיית הכיפוף יכולה למלא תפקיד חשוב. אם המערכת המשומשת לא יכולה לדמות את מצב הכיפוף, אתה יכול להשתמש בשרטוט עם רקע הרשת כדי לבדוק ידנית את ההפרעות של חלק העבודה של התבנית העליונה, כפי שמוצג באיור למטה.

ללא תבנית חריטה

כמעט כל תבניות מכונות כיפוף טיפוסיות בצורת V ישאירו כמה סימנים על חומר העבודה, זאת מכיוון שהמתכת נלחצת לתוך התבנית במהלך הכיפוף. ברוב המקרים, הסימנים קטנים או מקובלים. הגדלת הרדיוס יכולה להפחית את הסימנים. אבל לפעמים אפילו הסימנים הקטנים ביותר אינם מקובלים, כמו צלחות צבועות או מלוטשות לפני כיפוף. ניתן להשתמש בתוספות ניילון כדי להעלים חריצים, כפי שמוצג באיור למטה. כיפוף ללא שקעים חשוב במיוחד עבור חלקי מטוסים או חלל מיוצרים מכיוון שקשה לפקחים לבדוק חלק בעין בלתי מזוינת ולהבחין בין שריטות וסדקים.