כיצד לחשב קצבת כיפוף לבלם הלחיצה שלך

1. הבנת תהליך הכיפוף: עובדות פשוטות

קצבת כיפוף = זווית * (T/ 180)*(רדיוס + גורם K *עובי) פיצוי כיפוף = קצבת כיפוף-(2 * החזרה לאחור)

גב פנימי = שזוף (זווית / 2) *רדיוס גב חיצוני = שזוף (זווית / 2)*(רדיוס + עובי)

1) הרדיוס המתקבל על חלק כפוף משפיע על האורך שאליו עלינו לחתוך את החלק הזה (לפני כיפוף).

2) הרדיוס המתקבל בכיפוף תלוי ב-99% בפתח ה-V שבחרנו לעבוד איתו.

לפני תכנון החלק ובוודאי לפני שמתחילים לחתוך את החסר, עלינו לדעת בדיוק באיזה פתח V נשתמש כדי לכופף את החלק על הבלם.

2. איך הרדיוס משפיע על ריקים

רדיוס גדול יותר "ידחוף" את רגלי החלק שלנו כלפי חוץ, וייצור את הרושם שהריק נחתך "ארוך מדי".

רדיוס קטן יותר ידרוש ריק שיש לחתוך "קצת יותר" מאשר אם הרדיוס היה גדול יותר.

3. קצבת כיפוף

החסר הפתוח של האיור לעיל יחושבו באופן הבא:

B = 150 + 100 + 60 + BA1 + BA2

כיצד לחשב BA1 ו-BA2:

חישוב קצבת הכיפוף

החלק שעלינו לצמצם משתי הרגליים לאחר החפיפה על ידי הפיכה שטוח, הוא מה שאנו מכירים בדרך כלל כ"קצבת כיפוף" (או BA במשוואה).

נוסחת קצבת כיפוף

נוסחת BA לכיפופים עד 90°

נוסחת BA לכיפופים מ-91° עד 165°

iR= רדיוס פנימי
S=עובי
Β = זווית
Π = 3,14159265….
K = K Factor

גורם K

כאשר מתכופפים על בלם לחץ, החלק הפנימי של הפח נדחס בעוד החלק החיצוני מורחב.

זה אומר שיש חלק מהיריעה שבו הסיבים לא דחוסים ולא מורחבים. אנו קוראים לחלק הזה "הציר הנייטרלי".

המרחק מהחלק הפנימי של העיקול לציר הנייטרלי הוא מה שאנו מכנים גורם K.
ערך זה מגיע עם החומר שאנו קונים ואי אפשר לשנות אותו.
ערך זה מבוטא בשברים. ככל שגורם K קטן יותר, כך הציר הנייטרלי יהיה קרוב יותר לרדיוס הפנימי של הגיליון.

גורם K = כוונון עדין

גורם K משפיע על הריק הפרוש שלנו. לא כמו הרדיוס של החלק, אבל אנחנו יכולים לחשוב על זה כעל חישובי כוונון עדין לחסר.

ככל שגורם K קטן יותר, כך יותר חומר מורחב ולכן "נדחק החוצה"... מה שאומר שהרגל שלנו תהפוך ל"גדולה יותר".

אומדן גורם K

רוב הזמן נוכל להעריך ולהתאים את גורם K בעת כוונון עדין של החישובים הריקים שלנו.
כל מה שאנחנו צריכים לעשות זה כמה בדיקות (על פתח ה-V שנבחר) ולמדוד את הרדיוס של החלק.
במקרה שאתה צריך לקבוע גורם K מדויק יותר, להלן החישוב לקביעת גורם K המדויק עבור העיקול שלך.